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传统的汽车凹陷修复钣金喷漆工序流程
作者：admin
时间：2019-07-06
由于汽车凹陷修复技术的强势兴起，越来越多的车主在进行汽车凹陷修复时会率先考虑汽车凹陷修复技术。传统的钣金喷漆，已经慢慢退出了凹陷修复行业的舞台。今天飞斯特小编就给大家讲讲钣金喷漆的工序流程，为什么会不再受车主的青睐？为什么会被凹陷修复技术所取代呢？相信看完之后，就会明白传统修复凹陷的弊端和不足了。
汽车钣金就是汽车维修的一种方法，又叫冷做。如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序，汽车碰撞修复已经由原始的“砸焊拉补”发展成为车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不单靠肉眼去观察车辆的外观缝隙，维修人员不但要了解车身的技术参数和外形尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺。如焊接工艺等等。在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过准确的车身三维测量，以判断车身直接的间接的受损变形情况，制定出完整的车身修复方案，配合正确的车身修复方案，将车身各关键点恢复到原有的位置。
钣金喷漆全过程
一、钣金校正
是为汽车钣金喷漆作前期整形工作，汽车车身我们把它比作人的身体，一个人体就比如是模特儿的身材，比喻：一件华丽的时装，如果你让一个四肢残缺的人穿上，那就无所体现了，显得黯然失色，那么你让服装模特儿穿上，那就光彩夺目了尽显华丽。很简单的道理，歪曲变形的车身怎么能衬托油漆的
二、刮灰（塑型）
汽车车身通过钣金校正后还有一些钣金工作无法弥补的缺陷，哪怕是更换新的部件也会有不好的地方，为了做到更加精到，就用雕塑的工艺技法弥补缺陷，汽车在变形及其它原因残损后，其平度、轮角及线条，每一个部位都需要用刮灰来填补磨塑出来。
三、汽车钣金喷漆
汽车钣金喷漆我们通常分3个步骤
〈1〉头道底漆
填充工件底层的砂痕及微孔，增加下层涂料的附着力，也具缺陷指示作用。
〈2〉中涂底漆
很重要的涂层部分，为面漆准备一个完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的一道工序，增加介入层的附着力以及具备一定的隔离作用，以保证面漆的质量稳定性。
〈3〉面漆
面漆部分的喷涂质量要求很高 ，要做到清洁、丰满、光亮、不垂、不挂、光泽均匀、不漏喷、不花枪、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色，这些全方面做到位，一气呵成确实不是件容易事，需要极丰富的经验和故障预排能力。
四、钣金喷漆漆面处理
顾名思义，就是面漆一道工序，待漆面干固后处理其上面的瑕疵，尽了努力都会留下一部分不十分理想的地方，那就只有后期补救了，而补救办法及时做一下镜面处理！
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