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汽车免喷漆凹陷修复技术与钣金喷漆优劣势对比
作者：admin
时间：2019-07-08
汽车凹陷修复方法通常分为两种：一种是传统的钣金喷漆，另一种是较先进的免喷漆凹陷修复技术，根据不同的凹陷需求，选择合适的凹陷修复方法。今天飞斯特小编就给大家分析一下这两种凹陷修复方式的区别和各自特点。
针对于汽车漆面的凹陷损伤主要是分为变形类损伤和刮擦类损伤两种，刮擦类损伤主要可以通过抛光或者严重的用补漆来进行修复。在变形损伤中分为漆面未受损情况下的免喷漆修复和漆面受损情况下的钣金喷漆修复。钣金喷漆修复的主要作用是可以简易，快速的对受损漆面进行钣金处理，使受损面恢复原来的形状，然后再进行补漆工艺修复。它的优点在于可适用于绝大部分的汽车车身损伤。并且修复后的车身 质保能够达到十年以上，并且适用范围广。它的劣势在于操作复杂，要经过多种工序才能完成，而且修复效果也不是很突出。
免喷漆凹陷修复技术是针对没有损伤漆面的一种修复方式，可以对特殊性的未掉漆的变形损伤进行免喷漆修复，而且在修复后能够保留原厂车漆，省去了打磨，钣金，填补，喷漆等工序。但是凹陷修复工艺需要很好的钣金基础，而且一定要有十足的耐心。很有可能因为一次事物，导致凹陷修复变成了钣金修复。
免喷漆凹陷修复较钣金喷漆的优势在于省去了复杂的操作工艺，并且能够保留原车漆。但修复的前提在于凹陷没有损伤到原车漆。因此，在没有破坏到原车漆的凹陷修复，飞斯特小编建议选择免喷漆凹陷修复技术修复方法。
针对于汽车漆面的凹陷损伤主要是分为变形类损伤和刮擦类损伤两种，刮擦类损伤主要可以通过抛光或者严重的用补漆来进行修复。在变形损伤中分为漆面未受损情况下的免喷漆修复和漆面受损情况下的钣金喷漆修复。钣金喷漆修复的主要作用是可以简易，快速的对受损漆面进行钣金处理，使受损面恢复原来的形状，然后再进行补漆工艺修复。它的优点在于可适用于绝大部分的汽车车身损伤。并且修复后的车身 质保能够达到十年以上，并且适用范围广。它的劣势在于操作复杂，要经过多种工序才能完成，而且修复效果也不是很突出。
免喷漆凹陷修复技术是针对没有损伤漆面的一种修复方式，可以对特殊性的未掉漆的变形损伤进行免喷漆修复，而且在修复后能够保留原厂车漆，省去了打磨，钣金，填补，喷漆等工序。但是凹陷修复工艺需要很好的钣金基础，而且一定要有十足的耐心。很有可能因为一次事物，导致凹陷修复变成了钣金修复。
免喷漆凹陷修复较钣金喷漆的优势在于省去了复杂的操作工艺，并且能够保留原车漆。但修复的前提在于凹陷没有损伤到原车漆。因此，在没有破坏到原车漆的凹陷修复，飞斯特小编建议选择免喷漆凹陷修复技术修复方法。
飞斯特汽车免喷漆凹陷修复技术，是对由于外界因素而在车身表面所造成的各种坑、凹、陷进行修复的一种技术。可以在不伤害原车漆的情况下，应用特制的杠杆工具和专用修复器，对汽车表面由于碰撞产生的凹坑进行修复，打破了以往钣金修复后喷漆的落后技术。
当汽车车身经过碰撞后形成凹陷，也同时在其凹陷处产生了张力。飞斯特汽车免喷漆凹陷修复技术就是利用力学、热力学和光学等原理来实现修复的。利用光折射的视觉效果判断凹陷的位置和程度，同时应用杠杆原理处理车身内部，逐步将车身凹陷处的张力释放，让车身凹陷处表面恢复原状，实现对车身凹陷的快速、准确、完整的修复。
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