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说一说传统钣金汽车凹陷修复常用到的三种处理方式
作者：admin
时间：2019-07-06
如今，处理汽车凹陷修复的方法基本上就两种：钣金修复和免喷漆凹陷修复，两种方法各有各的优势同时都有不足的地方。汽车4s店采用的凹陷修复方法是传统的钣金修复，这种修复方法修复工序复杂，耗时长，而且修复过程不易操控，难度系数大。下面我们来说一说汽车传统钣金修复常用到的三种处理方式，看完之后，就会明白为什么越来越多的人开始摒弃这种凹陷修复方法？
一种：(1)钣金修理拉环法：拉环牵引补缀法是近年来引入的钣金修理法，所谓拉环牵引补缀法是按照钣金件受损部位的巨细焊上一定数量的平垫片拉环，平垫片拉环称为牵引介质，将钢丝绳穿入介质中，然后用人力或机械牵引钢丝，经由过程介质使钣金件受损部位受力向外牵引，使其恢复到本来的位置和外形，特别是对于较大面积的变形，双层结构的钣金件、不易拉近的部位、转角过渡处和车门立柱等，采用拉环牵引法补缀显得加倍便利。
另一种：（2）加热缩短法：局部加热缩短法是钣金修理的常用方式。钣金件的损坏变形首要是相关部位的拉伸变形，用加热缩短法消除拉伸应力，可以恢复本来外形。
第三种： （3）手锤和顶铁补缀法：手锤和顶铁补缀法是传统的钣金修理方式。钣金工一手持手锤，另一手持顶铁或其他东西进行钣金敲打整形补缀。钣金手工作业需要有钣金工的技巧和经验，而好的钣金修理手艺不是一朝一夕可以或许得来的，钣金修理首要有变形曲面整形和形线校正。
是不是处理起来非常的繁琐复杂，而且过程非常不易操作，技术难度非常大。相比之下，汽车免喷漆凹陷修复技术，就比较简单便捷，易于操作，而且学习起来也非常容易，因此受到大多数从业者的青睐，已经成为了汽车凹陷修复行业的主流修复技术，修复后的效果非常理想，并且是无损车漆修复。
汽车免喷漆凹陷修复技术实车修复的效果
汽车免喷漆凹陷修复技术实车修复的效果
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